Quem viaja entre o Noroeste Paulista e Mato Grosso do Sul passa a contar com uma nova estrutura de atendimento nas rodovias utilizadas para cruzar a divisa entre os estados. A concessionária Caminhos da Celulose iniciou nesta segunda-feira (26) a operação de 56 veículos destinados ao atendimento de usuários em 870,3 quilômetros de estradas sul-mato-grossenses. A estrutura inclui ambulâncias, guinchos leves e pesados, veículos de inspeção e equipamentos de apoio a emergências.

A mudança interessa especialmente a quem utiliza a BR-262, principal ligação rodoviária entre Três Lagoas e o interior paulista, além de integrar o trajeto até Campo Grande. A rodovia é utilizada diariamente por trabalhadores, famílias, transportadores e empresas que circulam entre os dois estados. Com a nova operação, ocorrências nos trechos administrados pela concessionária poderão contar com serviços de socorro mecânico, resgate e monitoramento.

A concessão abrange trechos das rodovias federais BR-262 e BR-267 e das estaduais MS-040, MS-338 e MS-395. Juntas, essas estradas formam a chamada Rota da Celulose, corredor estratégico para o transporte de madeira, celulose, produtos agropecuários e outros insumos. O avanço da indústria de celulose no leste de Mato Grosso do Sul amplia a importância dessa infraestrutura para a economia regional, com reflexos sobre a logística e as atividades empresariais do lado paulista.

A concessão, com prazo de 30 anos, prevê aproximadamente R$ 10,1 bilhões em investimentos, incluindo recuperação do pavimento, manutenção e ampliação da capacidade das rodovias. Entre as intervenções anunciadas estão obras de duplicação da BR-262, com início previsto para 2027, inicialmente no trecho entre Campo Grande e Ribas do Rio Pardo. As melhorias poderão favorecer o deslocamento e o transporte de cargas, embora os benefícios dependam da execução das obras e dos resultados obtidos na redução de acidentes e no fluxo de veículos.

Outro ponto que merece atenção dos motoristas é a futura cobrança de pedágio eletrônico pelo sistema free flow, que permite a passagem sem parada em cabines. A implantação está prevista no projeto de concessão, com 12 pontos de cobrança eletrônica. Segundo informações divulgadas em 26 de outubro, a concessionária prevê solicitar autorização para iniciar a cobrança entre janeiro e fevereiro de 2027. A medida poderá acrescentar um custo às viagens e ao transporte de mercadorias, conforme os trechos utilizados e as tarifas que forem efetivamente autorizadas.

A operação começou com a apresentação da frota no Bioparque Pantanal, em Campo Grande, com a participação do governador Eduardo Riedel. Além dos veículos, o projeto prevê a implantação de câmeras, sensores e sistemas de monitoramento, bem como a ampliação da conectividade ao longo das rodovias. Para o Noroeste Paulista, acompanhar a concessão é importante não apenas pela assistência nas estradas, mas também pelos efeitos que as futuras obras, as condições de tráfego e a cobrança de pedágio poderão produzir sobre a mobilidade e os custos de deslocamento entre São Paulo e Mato Grosso do Sul.